No final de semana de 23/24 de setembro
realizamos a Expedição Sertão , rumo à Trilha Santa Rosa ll , uma das
trilhas pesadas previstas p/ o segundo semestre de 2006.
Esta trilha localiza-se no belo município
de Tapiraí
Partimos por volta das 8:00 da manhã do
posto Tívoli em sete viaturas , número considerado muito bom p/ uma trilha
difícil , pois um comboio grande torna-se extremamente lento em
situações off-road de médio a alto grau de dificuldade.
Paramos em um posto de combustível na
entrada da estrada de terra que dá acesso à região da trilha ,
abastecemos as viaturas ... E pé na terra!
Iniciamos a trilha entre 9 e 10 horas e
durante o trajeto até ali tinha me ocorrido o seguinte pensamento :
Expedição Sertão ? Em Tapiraí ?? Tão
pertinho , práticamente do lado de Sorocaba....Sertão???
As próximas horas me trariam a
resposta....
Tratava-se de uma picada de mulas , nunca
percorrida por qualquer grupo off-road !
Teríamos que abrir a trilha práticamente
no peito em direção sudeste e achar uma bifurcação que nos levaria
à sudoeste ao ponto de acampamento c/ chegada prevista p/ as 18:00 hs à
beira de uma represa c/ uma cabana , onde faríamos nosso churrasco no disco
de arado em um ambiente agradável e bucólico........piada!!
Logo nos primeiros metros já começamos a
"ralar" forte....devido às chuvas que antecederam a expedição o
piso estava extremamente escorregadio.
Todas as viaturas estavam bem calçadas e
equipadas , caso contrário tudo teria sido bem mais complicado....
Nicoletti ia abrindo seguindo pelo GPS p/ o
ponto estimado.A trilha é extremamente divertida c/ aclives e declives
acentuados , erosões consideráveis em alguns pontos , poços de lama e
a adrenalina adicional causada pela mata totalmente fechada em alguns pontos ,
causando baixas em espelhos , faróis , snorkels e polainas.....e as horas
foram passando...!
Em um desses aclives , talvez um dos mais
divertidos pois era lama pura do começo ao fim c/ aproximadamente 100m , perdi
minha tração dianteira.Pura incompetência minha!
Era minha primeira trilha pesada c/ esta
viatura e dosei mal o pé....exagerei e estourei alguma coisa do lado direito
, pois além de estar c/ pneus super agressivos esta viatura tem
bloqueio 70% nos dois diferenciais , além de um 6 canecos
empurrando.....
Conselho p/ quem sai dos Willys/Ford e vai
p/ Engesa :muita calma!!
Chegamos em um determinado ponto que
sabiamos que teríamos que cruzar o Ribeirão Vermelho....
Descemos das viatura , nos dividimos
em dois grupos e fomos a pé achar o rio e explorar o melhor ponto de
transposição mantendo comunicação pelos rádios portáteis......e o
tempo passando...!
Achado o ponto , que atendia às melhores
condições de travessia além de ter uma picada que seguia na direção de
nossa"casinha no lago" , só tinha um problema : uma árvore enorme de
quase 1 m de diâmetro caída bem na entrada da picada.
Trabalho , trabalho, trabalho...... E o
tempo passando , cadê nossa casinha no lago??cadê nosso churrasquinho???
P/ ajudar escureceu de vez e quando VC acha
que pior não pode ficar.....pode sim...começou a cair o maior pé d'água
acompanhado de uma queda de temperatura de sair fumacinha do nariz ....tudo de
bom!!
Retirada a árvore , Nicoletti partiu p/ o
plano B , achar um ponto p/ acampamento , pois seria dificílimo achar a
interligação naquela condições.
As viaturas começaram a transpor o rio uma
a uma e 30 metros adiante já tinha uma curva à direita em subida ,
muito difícil em que alguns necessitaram guincho.
Os carros que aguardavam p/ fazer a
travessia estavam todos de faróis apagados p/ economizar bateria , eu estava
logo atrás do Beto quando vi os faróis dele quase sumirem quando estava
usando o guincho....Uma árvore "de respeito" estava descansando bem
em cima do capô dele.... E p/ ajudar mais ainda no martírio do Beto só
consegui-se tirar ela de cima do carro cortando no machado....Cada machadada
que o Tonche dava ameaçava brotar uma lágrima nos olhos do Beto que disse
depois todo machão : comprei p/ isto!
Brincadeiras à parte , o restante da
trilha foi Punk!
Além de ter escurecido , as condições do
piso mudaram completamente c/ a chuva..(e eu em 4x2 ...).
Guinchos/patescas/trenzinho...teve de tudo
nesta segunda parte da trilha!
Marcinho e Tonche , dois verdadeiros
gigantes ! Incansáveis nas orientações e nos manejos dos cabos , cintas e
guinchos....até que em determinado momento tive que pagar o preço de meu
erro : apesar do meu navegador Adelson em trechos mais complicados acionar o
4x4 por alguns segundos (estalava,trepidava , urrava mas funcionava) não
consegui em dado momento segurar a traseira da viatura e caí em
uma erosão forte do lado esquerdo.
O carro tombou violentamente p/ o meu lado
, o Adelson , velha raposa , bateu no cinto e pulou imediatamente p/ o estribo
p/ fazer contra-peso e gritou p/ mim :NÃO SE MEXE!!Que palavras estimulantes!
Marcinho veio em seguida e subiu no
para-choques do lado direito....eu ainda não tinha percebido mas a roda
dianteira direita estava no ar !
Após estar ancorado no carro do Beto criei
coragem e iluminei o meu lado c/ a lanterna p/ ver o tamanho da encrenca....a
roda traseira esquerda estava no ar e tinha mais 1m p/ baixo até o fundo da
erosão . O carro ficou apoiado diagonalmente somente em duas rodas e
posteriormente em três após o contra -peso do Márcio .
P/ ajudar mais ainda naquele momento
descobri que estava sem motor de arranque ...tudo de bom!
Passado este perrengue prosseguimos e
Nicoletti partiu p/ o plano C que era chegar em uma via principal que ele
sabia estar alguns Km à nossa frente visto não haver a mínima condição de
acampar na trilha extremamente fechada.
Finalmente chegamos à via no ponto em que
fica a porteira p/ a entrada da usina hidrelétrica de Jurupará.
Fizemos uma reunião p/ avaliar a situação.Alguns
queriam reentrar na trilha em sentido contrário p/ tentar achar a nossa
"casinha no lago" mas o bom senso e a experiência falaram mais alto
e resolveu-se que acamparíamos ali mesmo e retornaríamos p/ casa no dia
seguinte pois minha viatura estava sem condições p/ off-road pesado e
já tínhamos tido 11 horas de uma trilha "de responsa" ao longo do
dia. Todos concordaram imediatamente demonstrando que o espírito de equipe e
o companheirismo continuam sendo o ponto forte do Torque 4.
Montado o acampamento (sempre na chuva ) partimos
p/ o nosso churrasco de arado comandado pelos incansáveis Tonche e Márcio c/
auxílio do Antônio na salada.
Como nosso churrasco estava previsto p/ ser
em uma "casinha no lago" não levamos a tenda.
Improvisou-se uma cabana c/ uma lona do
cow-boy do asfalto , o Aranha. Aí foi só alegria!!
Em dado momento analisei a cena : 13
marmanjos , no meio do nada , no escuro , no frio , molhados até os ossos,
espremidos embaixo de uma lona de 5mx5m ,
cheia de goteiras...........e felizes!
Concluí : como precisamos de tão pouco
...
Basta estarmos c/ quem gostamos fazendo
algo de que gostamos.....o resto é resto!!
No meio da algazarra , já tarde da noite ,
quando achávamos que o dia não nos traria mais nenhuma surpresa fomos calados
por um barulho que vinha da escuridão!
Mantivemo-nos todos em silêncio p/ tentar
descobrir o que era....um lobo guará? uma jaguatirica? uma onça?Nada disto!
Era o mais puro exemplar de Homus Serrotis Cerquilhensis!!
O barulho vinha da barraquinha do Neto de
Cerquilho!!Mas que ronco!!!
Show de bola!!
Dia seguinte levantamos acampamento por
volta das 9:30 e seguimos pela estradinha de terra por cerca de 20 Km até
chegarmos no asfalto no mesmo ponto em que entramos.
Análises posteriores dos Way Points do Gps
jogados em imagens do Google Earth mostraram que fizemos uma trilha
muito superior à que estava prevista ( em termos de trechos nunca
percorridos) e que existe a possibilidade de interligar este trecho aos já
conhecidos formando uma trilha completa c/ quase 20Km !
Como diria o Força , Papai do Céu
ajudou-nos mais uma vez em um fim de semana repleto de alegria , aventura ,
harmonia e prazer!
Parabéns a todos os participantes!!
Equipe:
Piloto
Navegador
Viatura
Nicoletti
Daniel
Jeep Ford
Rodrigo Força
Tonche
Engesa
Beto
Márcio
Engesa
Aranha
Antonio
Engesa
Neto (Cerquilho)
/
Jeep Willys
Quirino
Thiago
Engesa
Rock
Adelson Engesa
** Velocidades em Trilha 0039 **
Vel. Média: 0,9 km/h
Vel. Máxima: 41,9 km/h
Vel. Mínima: 0,0 km/h
Tempo Total: 11:56:08
** Trilha 0039 **
Comp. Cartográfico = 10,805 km
Texto:
Rock Campos
Fotos:
Rock Campos, Antonio Marangoni
Vídeos:
Antonio
Marangoni
Atualizado:
Nicoletti
