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O objetivo principal desta expediçao era estabelecer uma interligação entre o novo trajeto aberto na última expedição e a nossa sonhada "casinha no lago " , que não conseguimos alcançar naquela empreitada fechando um circuito de quase 18km de trilhas off-road devidamente mapeadas dentro da Fazenda Santa Rosa.

Saímos de Sorocaba em 8 viaturas por Volta de 6:30 da manhã e às 8:30 iniciamos a trilha exatamente no ponto de acampamento da última expedição , ou seja , faríamos a trilha no sentido contrário até acharmos a interligação c/ o lago.

Beto e Quito iam abrindo e eu e o Gabriel fechamos o comboio . Nicoletti e Tonche estavam na segunda viatura c/ o GPS.

Todos esperávamos bastante trabalho em virtude das fortes chuvas que caíram durante toda a semana , e fomos plenamente atendidos!

A trilha começou em declive e trechos planos mas alguns jipes que insitiam em andar como cavalos de raça ( de lado ) indicavam que teríamos muitos problemas de tração à frente...

Beto e Quito passavam pelo rádio as dificuldades à frente e a trilha apesar de nossa passagem a pouco tempo já estava considerávelmente fechada de novo c/ várias árvores caídas em virtude principalmente das fortes chuvas , em resumo , o pessoal da frente estava "ralando" bastante.

Passado este trecho "light" iniciou a ralação de verdade ......subida,subida,subida,subida......caraca!!!!Nós descemos tudo isto da outra vez????

A grande surpresa e o grande "barato" desta expedição ficou por conta destes 4 ou 5 lances de subida forte que consumiu em torno de 11 horas de trabalho duro (a interligação p/ a nossa "casinha no lago" também nos reservaria algumas surpresas...).

O André (DR. André...) tinha uma cola bi-componente em seu Troller , com o que foi feito o conserto que "zerou" o problema e fiquei pensando : o que não deve rolar numa sala de pronto socorro de hospital.....!

Neto e Rodolfo de Cerquilho e o Gilsão estavam tendo muitos problemas de tração devido aos pneus que não eram suficientemente agressivos p/ a situação de piso que estávamos enfrentando o que ocasionou algumas visitas à árvores e barrancos laterais , além de sobrecarga nos guinchos.

No terceiro lance de subida o pessoal da frente veio em nosso auxílio pois era de extrema dificuldade c/ muita lama e uma erosão enorme no meio ......p/ ajudar acabou o combutível do Neto e pifou a bateria do Rodolfo.........beleza!

Tonche coordenou o reabastecimento do carro do Neto que custou a pegar de novo demonstrando que estava c/ problemas sérios de carburação.

Resolvido problema do Neto , Tonche e Nicoletti concentraram-se no carro do Rodolfo e descobriram que o guincho dele estava em curto e superaquecido tendo que ser desligado.

Parei minha viatura ao lado da do Rodolfo e conectamos as baterias p/ carregar a dele...........e pau na máquina!

O pessoal da frente adiantou-se novamente e achou finalmente o ponto de interligação à esquerda e iniciou a abertura da trilha.Neto tinha conseguido alcançar o pessoal da frente , Gilson ficou entre os dois comboios e resolvemos lá atrás deixar o Rodolfo por último pois eu e o Paulo estávamos c/ pneus que estavam com desempenho excelente naquele piso , fizemos trenzinho Paulo , eu e o Afonso que veio que nem latinha em carro de recém casados.........pau na máquina! E chegamos finalmente ao ponto de interligação!

Trilha fechada em forte declive que exigiu muita atenção sempre em primeira marcha reduzida e pé , na medida do possível , bem longe do freio!

Neste trecho o Neto saiu da trilha e felizmente ficou apoiado em duas árvores caso contrário teria rolado por uma ribanceira considerável.O pessoal da frente rápidamente chegou até ele e c/ auxílio de guinchos e patescas colocou ele na trilha de novo.

Vencido um último atoleiro beirando o lago que custou uma barra de direção do Beto lá estava ela ........nossa Casinha no Lago!!! Escombros de uma casa c/ 2 cômodos mas c/ telhado inteirinho ...show de bola!

Tonche já tinha corrido p/ montar a cozinha na casinha pois ele não via a hora de estrear um fogãozinho a gás novo que ele tinha comprado c/ chapa quente e tudo ! Uma verdadeira Ferrari!!

Terminamos de montar o acampamento por volta de 23:00 hs e o rango já estava pronto.......só alegria ! Churrasco regado a cataia de Ilha Comprida e muito papo furado que é o mais importante!! Causos off-road e as piadas do Paulão!

Acordamos às 6:00 da manhã com o som dos pássaros e os morteiros do Picatchú , navegador do Gilsão , que só parou de soltar bombinhas quando se certificou que todos tinham acordado....

Desnecessário falar dos comentários da sinfonia noturna do Neto , mas enfim , todos tinham sido avisados!(mas quem nunca viu , se impressiona!!).

Terminado o café da manhã começamos a desmontar acampamento e fazer manutenção nas viaturas c/ problemas.

Beto desmontou a barra de direção da Engesa e endireitou "no braço" usando um olhal de ancoragem da minha viatura.

Nicoletti pegou "de bravo" no carburador do Neto pois do jeito que estava existia o risco do combutível dele acabar antes de terminarmos a trilha .

Levantado acampamento seguimos p/ uma nova interligação que ligaria a casa no lago com a trilha já conhecida .

A ralação extrema do dia anterior fez c/ que tudo parecesse brincadeira no domingo , pois o grau de dificuldade desta trilha é bem inferior ao dos trechos novos das expedições Sertão 1 e 2.

A emoção maior ficou por conta da travessia da ponte que construimos na Expedição Tapiraí em abril deste ano.

Como nossos engenheiros são milimetricamente precisos os Willys/Ford passavam c/ folga mas o Troller e as Engesas apoiavam as rodas exatamente no centro das toras das extremidades . Optou-se por alinhar os carros na cabeceira da ponte e fazer a transposição totalmente no guincho pois qualquer tracionamento irregular em uma das rodas poderia fazer a viatura escorregar da

ponte.

Feita a travessia passamos por uma erosão forte logo adiante e logo a seguir chegamos à sede da fazenda.

Foi uma trilha digna de fechamento do ano.Surpreendeu a todos pelo grau de dificuldade exigindo técnica e equipamentos adequados e marcada principalmente pelo companheirismo e presença de espírito p/ resolver problemas inesperados de ordem mecânica ou de dificuldade do trajeto.

Parabéns a todos os participantes

E QUE VENHA 2007!!!!